Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, syarikat kereta asing utama juga mula meningkatkan susun atur kenderaan tenaga baru, Amerika Syarikat, United Kingdom, Perancis, Jerman, Belanda dan negara-negara lain telah mengumumkan jadual waktu untuk melarang kenderaan bahan api, pada tahun 2025 hingga 2045 atau lebih menghentikan penjualan kenderaan bahan api.
Pada masa yang sama, syarikat kereta arus perdana global seperti Audi, Mercedes, BMW, Volkswagen, GENERAL Motors, Ford dan sebagainya juga telah membuat rancangan pengeluaran untuk kenderaan tenaga baru, dan elektrifikasi kenderaan telah menjadi trend pembangunan global.
Sejak separuh kedua 2020, industri kenderaan tenaga baru China telah memasuki tempoh pembangunan pesat, didorong oleh sokongan dasar negara, inovasi teknologi berterusan dan peningkatan berterusan industri sokongan. Menurut data Persatuan Pengilang Automobil China, pada tahun 2021, pengeluaran dan penjualan kenderaan tenaga baru di China masing-masing akan mencapai 3.545 juta dan 3.521 juta, dengan pertumbuhan tahun ke tahun masing-masing sebanyak 159.52% dan 157.57%. Walaupun penurunan subsidi secara beransur-ansur dan kesan COVID-19, skala pengeluaran dan jualan kekal tinggi, menunjukkan trend pembangunan yang baik. Ia mempunyai prospek pembangunan jangka panjang.
Perkembangan pesat industri kenderaan tenaga baru global telah merangsang permintaan aplikasi robot industri di China dengan berkesan.
Industri automobil adalah industri pertama yang menggunakan dan menggunakan robot industri. Pengeluaran kereta secara kasar perlu melalui lima bengkel: setem, kimpalan, lukisan, pemasangan, powertrain. Tiga bengkel pertama menggunakan robot industri yang lebih tradisional, manakala dua bengkel terakhir boleh menggunakan robot kolaboratif.
Di pasaran domestik, robot industri domestik tidak dapat mencapai kejayaan positif untuk perusahaan kenderaan. Menurut Kertas Putih mengenai pembangunan Industri Robot Industri China 2021, bahagian robot domestik dalam industri yang berbeza adalah yang terendah, kurang daripada 10%, dalam industri pembuatan kereta.
Dalam bengkel pemasangan akhir dan powertrain, kerana proses yang fleksibel, lebih banyak robot kolaboratif akan diperkenalkan untuk membantu dalam operasi untuk meningkatkan kecekapan pengeluaran keseluruhan kilang. Menurut Laporan Pembangunan Teknologi Robot Kolaboratif China 2022, robot kerjasama domestik akan menyumbang lebih daripada 90 peratus pasaran di China pada tahun 2021.
Pada tahun 2021, jumlah jualan robot kerjasama domestik mencapai 15,300 unit, meningkat 45.7% tahun ke tahun, dan jumlah jualan melebihi 1.5 bilion yuan. Robot kolaboratif domestik telah dapat menembusi pautan pembuatan kilang-kilang asing yang besar, dan telah digunakan untuk mencelupkan salutan, pemuatan dan pemunggahan, pemasangan dan proses lain bahagian auto untuk meningkatkan fleksibiliti kualiti dan pengeluaran, untuk memenuhi keperluan pengguna. Pada masa ini, satu-satunya pembekal robot kolaboratif Toyota adalah robot bersama yang berpusat di Shanghai.
Dari segi bekalan, pengeluar China jauh lebih banyak daripada yang asing dalam bidang robot kolaboratif. Dari sisi aplikasi, yang diwakili oleh Honda, Toyota, pelanggan besar Volkswagen meningkatkan keperluan masa kini setahun, pada peringkat penerokaan awal, mereka juga menggunakan jenama antarabangsa, dengan perkembangan industri, bagaimanapun, pemahaman yang mendalam mengenai produk, permintaan, pembangunan syarikat, meningkatkan kecekapan, kualiti produk dan perkhidmatan mempunyai keperluan yang ketat, menghadapi kenaikan kos, Semakin banyak pelanggan beralih dari jenama antarabangsa (seperti Youao) ke jenama domestik.
Dalam tiga bengkel setem, kimpalan dan penyemburan, disebabkan oleh mod barisan pengeluaran, keperluan untuk teknologi robot itu sendiri dan proses pembuatan kenderaan lebih tinggi. Bahagian robot industri domestik adalah rendah, dan lebih banyak daripadanya berdasarkan ABB, Yaskawa, Kuka dan Fanuc, jenama antarabangsa seperti itu.
Komponen utama menyumbang 70% daripada kos pengeluaran robot perindustrian. Bagi robot industri tradisional di China, komponen teras terutamanya diimport, dan komponen teras domestik tidak dapat memenuhi permintaan untuk prestasi tinggi dari segi kestabilan dan kebolehpercayaan kualiti.
Ingin melengkapkan peningkatan robot industri domestik, tetapi juga dalam pengurang, pengawal, dan pelayan dan bidang lain, tahun lalu, Kementerian Industri dan Teknologi Maklumat dan 15 jabatan lain bersama-sama mengeluarkan rancangan pembangunan industri robot "Lima tahun ke-14", "rancangan" menyebut bahawa industri robot untuk "membuat papan pendek pembangunan perindustrian. Menggalakkan penyelidikan bersama industri, universiti dan penyelidikan, membentuk kekurangan bahan khas, komponen teras dan teknologi pemprosesan, dan meningkatkan fungsi, prestasi dan kebolehpercayaan bahagian robot utama; Membangunkan perisian kawalan robot dan algoritma teras untuk meningkatkan fungsi dan tahap kecerdasan sistem kawalan robot."
Kembali ke pasaran kenderaan tenaga baru, bulan lalu, BYD masih menunggang debu, 130,000 + jualan bulanan keseluruhan, kenderaan tenaga baru domestik yang popular, senario aplikasi robot industri terus berkembang, dalam kenderaan tenaga baru, litium dan peningkatan permintaan industri besar yang lain, pasti akan mendorong pembangunan robot industri domestik.