Penghantaran makanan telah membuat kemajuan besar dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dengan teknologi baharu yang meningkatkan kemudahan dan membolehkan pengguna menjejaki pesanan dalam masa nyata. Pandemik mempercepatkan penggunaan penghantaran restoran dan barangan runcit, dan inovasi termaju di sekitar penghantaran tanpa sentuh yang menjurus ke arah meminimumkan hubungan antara pelanggan dan pemandu.
Apabila teknologi sedemikian yang mendapat perhatian yang semakin meningkat daripada restoran, peruncit makanan dan pelabur yang celik teknologi adalah penghantaran autonomi.
Minggu lepas, Chipotle Mexican Grill mengumumkan bahawa ia telah melabur dalam Nuro, sebagai sebahagian daripada pusingan pembiayaan Siri C syarikat penghantaran autonomi.
"Dengan sokongan kewangan dan strategik daripada syarikat bertaraf dunia seperti Chipotle, kami boleh terus memajukan teknologi autonomi peneraju industri kami, mengembangkan pasukan kami dan mengembangkan perkhidmatan penghantaran kami," kata pengasas bersama dan Presiden Nuro Dave Ferguson dalamkenyataan.
Syarikat itu bekerjasama dengan Domino's pada 2019 dalam ujian penghantaran piza autonomi di Texas, tetapi Chipotle masih belum mengumumkan sebarang rancangan untuk menambah tawaran penghantaran melalui armada kenderaan autonomi Nuro.
"Kami sentiasa mencari peluang yang menyediakan penyelesaian inovatif untuk meningkatkan akses dan kemudahan untuk tetamu kami," kata Curt Garner, ketua pegawai teknologi Chipotle. "Nuro boleh menukar model penghantaran tradisional dan kami percaya pengguna akan terus mencari pilihan dan pusat akses tambahan untuk bagaimana dan di mana mereka menikmati makanan mereka."
Memberi makan kepada permintaan yang semakin meningkat untuk penghantaran
Mempunyai makanan yang dihantar oleh robot atau kereta tanpa pemandu adalah sesuatu yang belum dialami oleh kebanyakan pengguna, tetapi ia merupakan idea yang semakin menarik minat mereka. Kira-kira empat daripada 10 pengguna berkata mereka akan menggunakan penghantaran autonomi jika ia tersedia, menurut aLaporan 2019 daripada The National Restaurant Association and Technomic. Hari ini, dengan permintaan untuk penghantaran - terutamanya pilihan tanpa sentuh - meningkat di tengah-tengah pandemik, kemungkinan besar angka itu akan menjadi lebih besar.
Enam daripada 10 orang dewasa mengatakan mereka lebih cenderung untuk menghantar makanan mereka berbanding sebelum wabak itu, menurut Persatuan Restoran Kebangsaan.Keadaan laporan Industri Restoran. Kira-kira separuh (53 peratus) daripada mereka yang ditinjau berkata membeli makanan bawa pulang atau penghantaran adalah penting untuk cara hidup mereka.
Penghantaran kini menyumbang kira-kira 9 peratus daripada semua pesanan restoran, iaitu peningkatan 154 peratus tahun ke tahun dari 2020, menurut Kumpulan NPD.
Tahun lalu telah membawa "fenomena serupa di runcit runcit," kata penasihat industri NPD David Portalatin. Kira-kira 42 peratus pengguna Amerika telah membeli barangan runcit yang boleh dimakan dalam talian dalam tempoh 30 hari yang lalu, dan pembelian tersebut dibahagikan secara sama rata antara pengambilan dan penghantaran.
Melancarkan lebih banyak robot
Selain Nuro, yang turut bekerjasama dengan peruncit termasuk Kroger, terdapat senarai syarikat yang semakin meningkat melancarkan robot dengan harapan untuk mendapatkan tempat mereka di barisan hadapan era baharu penghantaran makanan. Starship Technologies, Tortoise dan Kiwibot mempunyai banyak perkongsian yang bergantung pada robot mereka untuk menghantar makanan dan barangan runcit.
Kiwibot yang berpangkalan di Colombia mula menghantar makanan di AS di kampus University of California-Berkeley, di mana ia menarik perhatian Ordermark. Penyedia platform pesanan dalam talian bekerjasama dengan Kiwibot di Berkeley dan San Jose untuk menyediakan penghantaran terakhir untuk restoran, dan pengembangan di Santa Monica dan Denver sedang dalam usaha, kata Ketua Pegawai Eksekutif Ordermark Alex Canter.
Canter, yang mencipta Ordermark semasa bekerja di Canter's Deli milik keluarga di Los Angeles, berkata penghantaran autonomi menawarkan peluang untuk restoran mengurangkan kos tinggi yang berkaitan dengan penghantaran pihak ketiga.
"Semakin banyak restoran menyedari bahawa mereka perlu memiliki mereka sendiri...terus kepada usaha pengguna supaya pelanggan mereka yang paling setia boleh memesan terus dari tapak web mereka atau aplikasi pesanan mereka sendiri berbanding pergi ke UberEats atau DoorDash," katanya. "Tetapi sudah tentu, salah satu perkara yang perlu diselesaikan ialah siapa yang sebenarnya akan menghantar makanan itu.
"Ia boleh menelan belanja syarikat penghantaran jarak jauh $6 hingga $8 setiap pesanan untuk pada dasarnya hanya menugaskan pemandu untuk mengambil makanan dan menghantarnya...Kiwi dapat menggunakan troli penghantaran autonomi ini yang boleh mengurangkan kos itu dengan ketara kepada $1 hingga $2 julat, yang mengubah permainan," kata Canter.
Dia bukan satu-satunya yang melihat potensi perubahan permainan dalam penghantaran autonomi. Pasaran global untuk penghantaran jarak jauh autonomi (termasuk kedua-dua robot dan dron berasaskan darat) dijangka mencecah $84.9 juta menjelang 2027, menurut sebuahlaporan daripada Grand View Research.
Memiliki batu terakhir
Terdapat beberapa faktor yang akan menentukan sama ada robot menjadi kenderaan penghantaran masa depan atau terhenti sebagai penyelesaian yang hanya berfungsi dalam situasi tertentu.
Dengan jarak penghantaran hanya beberapa batu, robot kecil seperti dari Tortoise dan Kiwibot paling sesuai dalam persekitaran bandar yang padat di mana mereka paling hampir dengan bilangan orang yang paling ramai. Di pasaran di mana ia beroperasi dengan Ordermark, Kiwibot mempunyai "kadar kejayaan penghantaran yang sangat tinggi," menurut Canter, tetapi robot kadangkala boleh menghadapi masalah jika mereka perlu membuat penghantaran di tingkat atas bangunan apartmen, untuk contoh.
Apabila ia datang untuk menavigasi jalan, Kiwibot dan Kura-kura telah proaktif dalam mencari perkongsian dengan jabatan pengangkutan di bandar tempat mereka beroperasi. "Dengan meletakkan robot dalam gelung, dan dengan disepadukan secara mendalam dengan bandar, untuk bekerja dengan bandar untuk 20, 30, 50 tahun akan datang, maka adalah baik untuk bermula dengan perlahan dan mempunyai asas ini," kata David Rodriguez dari Kiwibot.Berita Spektrum.
Untuk membantu pengguna menerima idea berkongsi jalanan dengan robot, Rodriguez berkata ia direka bentuk untuk kelihatan mesra dan tidak mengancam. Setakat ini, penerimaan pengguna terhadap robot penghantaran agak positif. Canter berkata "pengguna sangat menyukainya," kerana ia adalah sesuatu yang baharu dan keren, dan wajah animasi pada skrin Kiwibot menjadikannya menyeronokkan untuk berinteraksi.
Ia masih harus dilihat jika gabungan kecomelan kemudahan sudah cukup untuk menukar orang kepada penghantaran autonomi.
"Pada masa ini, pengguna Amerika semakin bersedia untuk memiliki penghantaran terakhir itu," kata Portalatin, menjelaskan bahawa mengambil makanan atau barangan runcit mereka sendiri selalunya terbukti lebih murah dan mempunyai kadar kepuasan yang lebih tinggi di kalangan pengguna dari segi kualiti dan masa.
Bagaimanapun, beliau berkata, "jika teknologi boleh mencipta penyelesaian autonomi yang menyelesaikan beberapa isu tersebut, mungkin ia akan berubah pada masa hadapan."