Apabila robot humanoid mula memasuki pasaran komersial, terdapat banyak persoalan mengenainya. Walaupun perbahasan "roda atau kaki" menjadi topik hangat, soalan tentang model perniagaan (kos, ROI, dll.) juga menjadi topik utama.
Bekerjasama dengan AMR untuk $30 sejam
Pada 27 Jun tahun ini, Agility Robotics menandatangani perjanjian berbilang tahun dengan GXO Logistics Inc. penyedia logistik kontrak tulen terbesar di dunia, untuk menggunakan robot humanoid Digit ke dalam pelbagai operasi logistik.
Sekumpulan robot Digit "kecil" telah digunakan di kilang Spanx di Flowery Branch, Georgia, tempat Digit mengambil beg jinjing daripada enam River Systems AMR dan meletakkannya di atas penghantar. Digit boleh mengambil tote kosong atau berisi produk pakaian bentuk wanita. Ia juga boleh mengambil beg dari rak bawah atau atas AMR.
Semua ini diselaraskan melalui Agility Arc, platform automasi berasaskan awan syarikat untuk mengatur dan mengurus robot Digit. Robot-robot itu digunakan menggunakan model Robots as a Service (RaaS), yang bermaksud Robotik Ketangkasan mula memperoleh sedikit hasil untuk Digit. Ini adalah peristiwa penting bagi syarikat robotik humanoid.
Peggy Johnson mendedahkan bahawa Agility Robotics sedang mengecaj "$30 penuh sejam" untuk robot humanoid Digitnya. Beliau berkata pulangan pelaburan (ROI) pelanggan adalah kurang daripada dua tahun.
Angka kos setiap jam untuk robot, semua aksesori dan penyelenggaraan kelihatan munasabah. Sekarang, tidak mungkin Digit akan bekerja 24 jam sehari, 365 hari setahun, tetapi untuk alasan hujah, mari kita anggap ia adalah. Itu mencapai $125,000 setiap robot selama dua tahun. Sudah tentu, angka ini berbeza untuk syif lapan jam biasa.
Robotik Ketangkasan mengatakan hayat bateri Digit pada masa ini sehingga lapan jam, bergantung pada penggunaan. Ini adalah satu lagi perkara penting yang dibincangkan Johnson di atas pentas. Dia menjelaskan bahawa Digit syarikat mempunyai hayat bateri 2-hingga-1, yang bermaksud pelanggan mendapat dua unit masa jalan manakala satu lagi sedang mengecas.
Johnson menambah bahawa Digit generasi akan datang akan dikeluarkan pada musim gugur ini. Kapasiti angkatnya akan meningkat daripada 35 paun kepada 50 paun (15.8 kg kepada 22.6 kg), hayat bateri akan bertambah baik, dan lebih banyak unit Digit akan tersedia, katanya. nisbah 2-kepada-1 akan meningkat secara beransur-ansur kepada 4-ke-1, dan mungkin juga 10-ke-1, untuk meningkatkan ROI pelanggan.
Memandangkan kos komponen seperti bateri berkurangan dan penggunaan perkakasan berkembang, pulangan pelaburan seharusnya lebih cepat dan lebih mudah diperoleh.
Amazon juga telah menguji Digit dan melabur dalam Agility Robotics, walaupun butiran perkongsian dan ujian Amazon terhadap Digit tidak jelas pada masa akhbar.
Meneroka lebih banyak cara untuk bekerjasama dengan manusia dan mesin
Johnson, yang dinamakan Ketua Pegawai Eksekutif Agility Robotics pada Mac 2024, juga bercakap secara ringkas tentang bekerja berhampiran manusia. Pada masa ini tiada piawaian keselamatan untuk robot humanoid, walaupun langkah sedang diambil untuk membetulkannya.
Di kemudahan Spanx, Digit tidak berfungsi berhampiran manusia pada masa ini. Robot itu mempunyai ketinggian 5 kaki 9 inci (5.7 meter) dan berat 140 paun (63.5 kilogram).
Tetapi Johnson berkata Digit "sedang dalam perjalanan ke apa yang dia panggil keselamatan berfungsi" dan dijangka "boleh beroperasi di sekitar manusia" dalam tempoh 18 bulan akan datang atau lebih. Jika berjaya, ini akan menjadi satu lagi peristiwa penting untuk robot humanoid, yang bilangannya semakin meningkat hari ini.
Akhirnya, Johnson juga berkata bahawa Agility Robotics sedang mengumpul pembiayaan Siri C. Dia berkata, "Ini akan membolehkan kami mencapai matlamat kami sebanyak 10,000 unit dalam beberapa tahun akan datang." Syarikat menjangkakan kemudahan RoboFab baharunya di Oregon mempunyai kapasiti pengeluaran lebih daripada 10,000 unit Digit setahun.
Robot humanoid di atas tanah pada kadar yang dipercepatkan
Pada masa ini, robot humanoid berada pada titik kritikal dalam perjalanan mereka dari makmal ke perindustrian, dan mencari senario aplikasi yang betul telah menjadi tumpuan semua pengeluar robot humanoid. Industri logistik pembuatan dan pergudangan menjadi aplikasi pendaratan robot humanoid pertama di tempat kejadian utama. Sejak awal tahun ini, beberapa syarikat pembuatan telah memperkenalkan robot humanoid di kilang dan gudang logistik, dan mula menguji aplikasi.
Robot humanoid Walker S telah "berlatih" di kilang Hefei Azalea Automobile; pada Mei tahun ini, Dongfeng Liuzhou Automobile menandatangani perjanjian kerjasama strategik mengenai aplikasi robot humanoid dalam pembuatan kereta dengan Ubiquiti.
Tesla
Robot humanoid Tesla yang baru dibangunkan Optimus telah diuji di kilang Tesla.
Robotik Ketangkasan
Menandatangani perjanjian berbilang tahun dengan GXO Logistics untuk menggunakan robot humanoid Digit ke dalam pelbagai operasi logistik; ujian di kilang Amazon.
Dinamik Boston
Boston Dynamics Atlas telah berjaya belajar mengangkat bahagian automotif sederhana berat, dengan aplikasi ujian seterusnya di kilang Hyundai.
Tempat Perlindungan AI
Perkongsian strategik baharu dengan pengeluar dan pemasang automotif Magna International untuk membekalkan robot humanoid.
Apptronik
Mencapai perjanjian utama dengan Mercedes-Benz pada Mac tahun ini, yang akan menyaksikan Mercedes-Benz memperkenalkan robot Apollo kepada kilangnya untuk menguji robot humanoid dalam persekitaran automotif.
Pada awal 2024, Figure mengumumkan perjanjian utama dengan gergasi automotif BMW untuk memperkenalkan robot humanoidnya secara rasmi kepada kilang pembuatan automotif BMW.
"Robot akan melebihi jumlah manusia di planet ini, dan semua orang akan mempunyai robot." Musk, pengasas Tesla, telah menggambarkan mimpi sedemikian.
Dalam visi Musk, permintaan masa depan untuk robot humanoid akan jauh melebihi kereta elektrik, malah beliau meramalkan bahawa bilangan unit yang dihasilkan secara besar-besaran mungkin akan melebihi 10 bilion apabila produk itu matang. Jadi sejauh mana kita daripada merealisasikan penglihatan yang indah ini?
Sekarang nampaknya masih jauh perjalanan. Pada masa ini, salah satu halangan terbesar kepada pengkomersilan robot humanoid di lapangan adalah kosnya yang tinggi.
Kos yang begitu tinggi, sehingga banyak pengilang penggunaan akhir menghalang, tertunda untuk memasuki permainan, tetapi juga menyebabkan pembangunan teknologi robotik humanoid selama bertahun-tahun, tetapi sentiasa pada malam perindustrian keadaan. Sebelum 2023, kebanyakan produk robot humanoid digunakan sebagai platform penyelidikan atau prop prestasi, dan tidak pernah dapat mendarat berskala besar. Tetapi dengan syarikat teknologi besar berebut untuk meningkatkan pelaburan mereka, syarikat pemula terus muncul, fajar industri robotik humanoid mula ditunjukkan.
Dalam usaha gigih perusahaan dan institusi penyelidikan, kos pembuatan robot humanoid mula merosot, tidak lagi tersedia berjuta-juta dolar, yang juga membawa lebih banyak kemungkinan untuk pengkomersilan robot humanoid.
Beberapa syarikat domestik sudah pun berusaha untuk mengurangkan lagi harga robot humanoid. Kepler Robotics merancang untuk mengekalkannya pada $20,000-$30,000, manakala Zhiyuan Robotics menjangkakan robot humanoid pertamanya berharga kurang daripada 200,000 yuan untuk dibina pada masa hadapan. Sudah tentu, ini bukan julat harga jualan terakhir, tetapi matlamat kecil yang telah ditetapkan oleh pemain robotik untuk diri mereka sendiri.
Dalam menghadapi masa depan, walaupun jalan masih penuh dengan cabaran, tetapi bidang robotik humanoid semasa banyak produk baru, percubaan baru, arah baru juga membolehkan kita melihat masa depan yang lebih cerah. Daripada aplikasi perintis kepada skala pendaratan, kami juga berharap untuk melihat robot humanoid dalam aplikasi yang lebih pantas dalam pelbagai industri.